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重庆将开通两条轨道线路！轨道交通五号线一期、十号线一期，将在9月底完工试运行，年底有望通车，助推城市“内畅外联”。
轨道五号线
串起六区 一期北段将率先通车
通车线路（一期北段）：园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站。
简介：轨道交通五号线串联起主城六区，五号线一期是主城区东北至西南方向的主要交通走廊。计划年底通车的是五号线一期北段工程，起于渝北区园博中心站，终于江北区大石坝站，共10个站、17公里。
进度：中铁重庆地铁建设指挥部负责人介绍，目前，五号线一期北段工程已于5月24日实现电通，首列电客车已进驻车场，开展联调联试工作，预计9月底开始试运行，有望年底率先通车。
南段工程建设也在加快推进，红岩村大桥是跨江的控制性工程，目前还在修建；重庆西站也在建设中。
难点：五号线贯穿南北，沿线穿越回填土、地下水富集，既有铁路线，又有城市楼宇密集地区等，地质环境复杂，施工难度较大，为防止施工扰民，暗挖施工采用了TBM盾构掘进施工、微爆破或控制爆破等工艺。
意义：通车后，重庆将新增一条南北向轨道线路，联系北部片区的观音桥-人和组团以及中部片区的大杨石组团、大渡口组团，实现重庆老工业经济区域与新工业经济区域的有效联动。市民去园博园、幸福广场游览，也多了一个选择。
园博中心站 站厅深入地下三十多米
园博中心站位于重庆园博园附近，是五号线一期工程的起点站，为全地下两层暗挖结构，站厅深入地下三十多米。车站北端起点方向设折返线，并为远期预留线路接口。五号线园博中心站与三号线园博园站，预留了换乘通道接口，但需要出站换乘。
园博中心站站后工程主体已完工，正在进行最后的调试工作，计划7月初完成全功能测试。
湖霞街站 自动售票机等已安装完成
湖霞街站位于两江新区金渝大道湖霞街重庆财政**附近，是五号线一期北段工程的第3座车站，为地下二层明挖“双岛四线”结构，与15号线预留换乘通道。
目前，湖霞街站站后工程主体已完工，正在进行最后的装修收尾工作，自动售票机等已安装完成，并于6月25日完成站级全功能测试，下阶段进行最后的综合调试。
轨道十号线
直达T3 是到机场的“大站快车”
通车线路（一期）：鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。
简介：轨道十号线一期工程是重庆市轨道交通第二轮建设的骨干线路之一，先南北后东西走向。始于鲤鱼池站，止于王家庄站，线路全长34公里，计划年底一期全线开通运营。
十号线一期设19个车站（1座高架站、18座地下站），其中4个站与既有三号线、六号线换乘，7个站预留与四、五、九、十五号线和环线换乘通道。
进度：中铁重庆地铁建设指挥部负责人介绍，目前，轨道正线已基本完成，首列As型车正进行列车静态调试、上线调试。线路已启动分段联调联试，9月底完成全线联调联试，10月1日开始全线试运行。
难点：十号线一期先后7次下穿既有运营地铁车站、铁路及机场。尤其是重庆北站南广场站，位于既有火车站广场下方，后期与既有三号线、环线车站及火车站实现四站换乘。另外，成为了国内第二例、西南地区首例TBM下穿机场跑道案例。
意义：轨道十号线一期串连起重庆北站、江北国际机场T3航站楼和T2航站楼、重庆国际博览中心等重要交通枢纽和市政设施以及观音桥组团、人和组团、空港组团、悦来组团，贯穿了两江新区核心地带，与3号线一起承担主城核心区南北向骨干公共交通的功能。
长河站： 造型像飞机旋转起飞
长河站，是十号线一期唯一的高架站，直接与T3A航站楼相连，是位于路中间的“岛式车站”，总建筑面积为8179.5平方米。
长河站的造型独特，主题是“速度重庆”，外立面用了旋转起飞的弧线，每个单元板起折加强肌理，并保证部分打开可以自然采光，不仅美观，采光也好，室内装修简洁大方。在长河站往上看，不时有飞机从空中掠过，而且飞得很低。
民心佳园站 10分钟到重庆北站
民心佳园站，是离民心佳园公租房最近的一个轨道站点，为地下两层明挖岛式车站，总建筑面积1.9万平方米，其中，有约4000平米为商业预留区域。目前，站点设备区精装修已完成95%、公共区精装修已完成94%，1号出入口正在进行基层龙骨施工。
这条轨道线路开通后，民心佳园居民前往重庆北站只需要10分钟左右。
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重庆将开通两条轨道线路！轨道交通五号线一期、十号线一期，将在9月底完工试运行，年底有望通车，助推城市“内畅外联”。
轨道五号线
串起六区 一期北段将率先通车
通车线路（一期北段）：园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站。
简介：轨道交通五号线串联起主城六区，五号线一期是主城区东北至西南方向的主要交通走廊。计划年底通车的是五号线一期北段工程，起于渝北区园博中心站，终于江北区大石坝站，共10个站、17公里。
进度：中铁重庆地铁建设指挥部负责人介绍，目前，五号线一期北段工程已于5月24日实现电通，首列电客车已进驻车场，开展联调联试工作，预计9月底开始试运行，有望年底率先通车。
南段工程建设也在加快推进，红岩村大桥是跨江的控制性工程，目前还在修建；重庆西站也在建设中。
难点：五号线贯穿南北，沿线穿越回填土、地下水富集，既有铁路线，又有城市楼宇密集地区等，地质环境复杂，施工难度较大，为防止施工扰民，暗挖施工采用了TBM盾构掘进施工、微爆破或控制爆破等工艺。
意义：通车后，重庆将新增一条南北向轨道线路，联系北部片区的观音桥-人和组团以及中部片区的大杨石组团、大渡口组团，实现重庆老工业经济区域与新工业经济区域的有效联动。市民去园博园、幸福广场游览，也多了一个选择。
园博中心站 站厅深入地下三十多米
园博中心站位于重庆园博园附近，是五号线一期工程的起点站，为全地下两层暗挖结构，站厅深入地下三十多米。车站北端起点方向设折返线，并为远期预留线路接口。五号线园博中心站与三号线园博园站，预留了换乘通道接口，但需要出站换乘。
园博中心站站后工程主体已完工，正在进行最后的调试工作，计划7月初完成全功能测试。
湖霞街站 自动售票机等已安装完成
湖霞街站位于两江新区金渝大道湖霞街重庆财政**附近，是五号线一期北段工程的第3座车站，为地下二层明挖“双岛四线”结构，与15号线预留换乘通道。
目前，湖霞街站站后工程主体已完工，正在进行最后的装修收尾工作，自动售票机等已安装完成，并于6月25日完成站级全功能测试，下阶段进行最后的综合调试。
轨道十号线
直达T3 是到机场的“大站快车”
通车线路（一期）：鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。
简介：轨道十号线一期工程是重庆市轨道交通第二轮建设的骨干线路之一，先南北后东西走向。始于鲤鱼池站，止于王家庄站，线路全长34公里，计划年底一期全线开通运营。
十号线一期设19个车站（1座高架站、18座地下站），其中4个站与既有三号线、六号线换乘，7个站预留与四、五、九、十五号线和环线换乘通道。
进度：中铁重庆地铁建设指挥部负责人介绍，目前，轨道正线已基本完成，首列As型车正进行列车静态调试、上线调试。线路已启动分段联调联试，9月底完成全线联调联试，10月1日开始全线试运行。
难点：十号线一期先后7次下穿既有运营地铁车站、铁路及机场。尤其是重庆北站南广场站，位于既有火车站广场下方，后期与既有三号线、环线车站及火车站实现四站换乘。另外，成为了国内第二例、西南地区首例TBM下穿机场跑道案例。
意义：轨道十号线一期串连起重庆北站、江北国际机场T3航站楼和T2航站楼、重庆国际博览中心等重要交通枢纽和市政设施以及观音桥组团、人和组团、空港组团、悦来组团，贯穿了两江新区核心地带，与3号线一起承担主城核心区南北向骨干公共交通的功能。
长河站： 造型像飞机旋转起飞
长河站，是十号线一期唯一的高架站，直接与T3A航站楼相连，是位于路中间的“岛式车站”，总建筑面积为8179.5平方米。
长河站的造型独特，主题是“速度重庆”，外立面用了旋转起飞的弧线，每个单元板起折加强肌理，并保证部分打开可以自然采光，不仅美观，采光也好，室内装修简洁大方。在长河站往上看，不时有飞机从空中掠过，而且飞得很低。
民心佳园站 10分钟到重庆北站
民心佳园站，是离民心佳园公租房最近的一个轨道站点，为地下两层明挖岛式车站，总建筑面积1.9万平方米，其中，有约4000平米为商业预留区域。目前，站点设备区精装修已完成95%、公共区精装修已完成94%，1号出入口正在进行基层龙骨施工。
这条轨道线路开通后，民心佳园居民前往重庆北站只需要10分钟左右。